O Airbus A320 ATRA, modificado com o nariz do Eurofighter, realizou voos em sua configuração de Capacidade Operacional Inicial (IOC) para apoiar os testes do radar AESA ECRS Mk.1.
A aeronave servirá como plataforma de testes voadora para validar o desempenho do radar, verificar conceitos de integração e aprimorar os sistemas aviônicos antes da instalação nos Eurofighters operacionais da Alemanha e da Espanha. O radar, desenvolvido em conjunto pela Hensoldt e Indra, promete ampliar capacidades em combate ar-ar, ar-solo e guerra eletrônica.
+Nova embarcação do Exército dos EUA movimenta lançador NMESIS em teste no Havaí
+YangWang U9 Xtreme: Conheça o carro de produção mais rápido do mundo
A escolha do A320 como bancada de testes se deve à sua maior autonomia e menor burocracia de voo em comparação ao Eurofighter, permitindo a coleta de dados mais extensa e testes em condições reais de voo.
O programa envolveu a adaptação do nariz da aeronave e reforço da fuselagem, trabalhos realizados pelas equipes da Airbus em Manching e Toulouse, em colaboração com o DLR, garantindo que a plataforma possa simular de forma precisa as condições de operação do Typhoon.
O ECRS Mk.1, variante do radar AESA, deve equipar os Typhoons alemães e espanhóis adquiridos pelos programas Quadriga e Halcón, oferecendo detecção aprimorada, rastreamento de múltiplos alvos e operações simultâneas multimodo. A expectativa é que o radar entre em operação até meados da década, consolidando o Eurofighter como caça multimissão competitivo e abrindo caminho para futuras tecnologias de aeronaves de combate de sexta geração na Europa.
Fonte: The Aviationist | Foto: X @AirbusDefence | Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial
When you and your bestie show up to the party in the same outfit 👀
We hope you didn’t fall for our little clickbait 😉 This is of course the hybrid of the @DLR_EN #A320 Advanced Technology Research Aircraft (ATRA) and a #Eurofighter. Following the first flight earlier this year,… pic.twitter.com/toNdN1GFjb— Airbus Defence (@AirbusDefence) September 23, 2025
